Усиленный свод и надежный гидроизоляционный контур получит Буронский тоннель после капремонта

Работы планируют завершить до конца 2027 года.

Капитальный ремонт Буронского тоннеля в активной фазе. Работы планируют завершить до конца 2027 года. На данный момент специалисты заканчивают демонтаж существующего покрытия проезжей части в тоннеле. Проект предполагает полное обновление дорожного покрытия, обустроят тротуары для безопасной эвакуации людей в ЧС и полностью заменят электрооборудование. После завершения ремонта тоннель получит усиленный свод и надежный гидроизоляционный контур.

Демонтаж старого покрытия, установка временного крепления – работы идут непосредственно внутри Буронского тоннеля. Чтобы сохранить проезд по Транскаму, движение здесь организовали в реверсивном режиме. Рабочую зону оградили, установили дорожные знаки. В каждой смене – около тридцати специалистов и двенадцать единиц специальной техники.

Марат Мецаев, заместитель директора подрядной организации: «В тоннеле очень много сложных моментов. Например, вот где мы стоим, из-за непогоды часто бывает камнепад. Это приходится чистить. Внутри тоннель разбили по участкам. Южный портал мы нарастили. Сейчас займемся верхним сводом».

Буронский тоннель почти 270 метров в длину. Ежедневно через него проходят около семи с половиной тысяч автомобилей. При этом участок считается одним из самых сложных на трассе: тоннель расположен в зоне высокой сейсмической активности и непростых гидрогеологических условий.

Хаджи Мамсуров, сотрудник филиала УПРДОР Кавказ г.Владикавказ: «По проекту предусмотрена и полная замена электропроводки, заменят армокаркас в рамках данных работ. Бетонные работы также нацелены на улучшение, на модернизацию в целом».

Главная задача восстановительных работ – усилить конструкцию тоннеля и защитить ее от внешнего воздействия. Предусмотрен новый усиленный свод, надежная гидроизоляция. Конструкция должна выдерживать сильное горное давление и сейсмические нагрузки магнитудой до девяти баллов. Отдельно предусмотрена защита от грунтовых и талых вод. Кроме того, обновят дорожное покрытие, обустроят тротуары для эвакуации.

Снхр: Рамазан Турчалаев, начальник участка: «Здесь фасадная стена будет наращиваться, парапет на правой стороне высотой три метра. Потом засыпаем грунтом для амортизации».

Буронский тоннель – ключевой участок Транскавказской автомагистрали. Другого сухопутного маршрута, который напрямую связывает Россию и Южную Осетию, нет. Поэтому даже во время масштабных работ транспорт продолжает идти через тоннель – поочередно в каждом направлении.

Капитальный ремонт буронского тоннеля планируют завершить в конце следующего года. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и при поддержке партийного проекта «Единой России».

Об этом сообщил сайт ГТРК Алания.